DIRECTION SUSPENSSION
La direction et la suspension éléments essentielles à la stabilité du véhicule. Un mauvaise état entraîne une réduction de la tenu de route du véhicule et des distances de freinage plus longues.
TRIANGLE-BRAS DE SUSPENSSION
Ils permettent de faire la liaison entre le châssis de la voiture et le moyeu de la roue. Ils sont en règle générale fixés par la rotule de suspension (côté moyeu de la roue) et les silentblocs (côté châssis).
ROTULE DE DIRECTION
La rotule de direction a pour fonction de faire tourner les roues. Fixer en bout de biellette elle est en contact avec la crémaillère. Le système biellettes-rotules va actionner les moyeux de roue symétriquement.
CREMAILLERE DE DIRECTION
La crémaillère de direction va faire la liaison entre les mouvement de la colonne et les roues du véhicule. Celle si peut être assisté hydrauliquement et électriquement afin de gagner en confort de conduite.
POMPE DIRECTION ASSISTEE
La pompe de direction assistée permet d’améliorer le confort de conduite en rendant le volant plus facilement maniable. Elle fait partie du système hydraulique et sert à mettre sous pression le liquide de direction avant de l’envoyer vers la crémaillère.
COLONNE DE DIRECTION
La colonne de direction qui se trouve entre le volant et la crémaillère de direction. Va transmettre l’action du conducteur sur le volant à la crémaillère, qui actionne les barres de direction pour braquer les roues.
AMORTISSEURS
Les amortisseurs avant et arrière du véhicule servent à limiter le rebond de celui ci. Ils participent aussi à la bonne tenue de route du véhicule. Si les amortisseurs sont usés, la bonne tenu de route et la sécurité n’e sont plus assurée correctement.
COUPELLES AMORTISSEUR
Les coupelles d’amortisseur sont aussi appelées supports d’amortisseur ou têtes d’amortisseur. Les coupelles sont composées. D’une butée en caoutchouc qui sert à amortir les vibrations. D’une ferrure métallique qui sert à faire la jonction entre la caisse et l’amortisseur. Et d’un roulement pour les avants qui permet la rotation des éléments de suspension au braquage.
